{"id":1333,"date":"2024-11-08T20:14:39","date_gmt":"2024-11-08T20:14:39","guid":{"rendered":"https:\/\/favamill.com\/?p=1333"},"modified":"2024-11-08T20:14:40","modified_gmt":"2024-11-08T20:14:40","slug":"leichtbau-von-prufvorrichtungen-fur-die-automobilindustrie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.favamill.com\/de\/leichtbau-von-prufvorrichtungen-fur-die-automobilindustrie\/","title":{"rendered":"Leichtbau von Pr\u00fcfvorrichtungen f\u00fcr die Automobilindustrie - wie geht das?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_79_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhalts\u00fcbersicht<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Umschalten auf<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.favamill.com\/de\/leichtbau-von-prufvorrichtungen-fur-die-automobilindustrie\/#1_Introduction\" >1. Einleitung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.favamill.com\/de\/leichtbau-von-prufvorrichtungen-fur-die-automobilindustrie\/#2_Basic_Introduction_to_Checking_Fixtures\" >2. Grundlegende Einf\u00fchrung in das Pr\u00fcfen von Vorrichtungen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.favamill.com\/de\/leichtbau-von-prufvorrichtungen-fur-die-automobilindustrie\/#3_Lightweight_Materials\" >3. Leichte Materialien<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.favamill.com\/de\/leichtbau-von-prufvorrichtungen-fur-die-automobilindustrie\/#4_Lightweight_Structure\" >4. Leichte Struktur<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Introduction\"><\/span>1. Einleitung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><\/ol>\n\n\n\n<p>Bei der Entwicklung und Produktion von Kraftfahrzeugen sind Kfz-Messger\u00e4te ein effizientes Instrument zur Qualit\u00e4tskontrolle. Kraftfahrzeuge bestehen aus Tausenden von Teilen, die von einer industriellen Kette aus Automobilherstellern und Zulieferern produziert werden. Qualit\u00e4tsprobleme sind w\u00e4hrend des Entwicklungs- und Produktionsprozesses unvermeidlich. Wenn Qualit\u00e4tsprobleme auftauchen, dienen Messger\u00e4te als Ma\u00dfstab f\u00fcr eine gute Qualit\u00e4tsbeurteilung und helfen bei der Problemanalyse. Dies kann es erforderlich machen, dass die Zulieferer die Pr\u00fcfvorrichtungen zur Zertifizierung in das Automobilwerk transportieren. Das Messwerkzeug muss au\u00dferdem regelm\u00e4\u00dfig mit einem Koordinatenmessger\u00e4t auf seine Genauigkeit \u00fcberpr\u00fcft werden. In der Anfangsphase der Produktentwicklung ist es notwendig, das Produkt auf ein Messwerkzeug zu montieren und es zur Messung in Originalgr\u00f6\u00dfe auf ein Koordinatenmessger\u00e4t zu bringen. All dies f\u00fchrt dazu, dass die Messger\u00e4te innerhalb des Automobilwerks oder des Zulieferers bewegt und transportiert werden. Daher ist das Qualit\u00e4tspersonal sehr besorgt \u00fcber das Gewicht der Pr\u00fcfvorrichtungen und verlangt ein geringes Gewicht und eine einfache Handhabung. Dieser Artikel untersucht und analysiert die Nachfrage und den Entwicklungstrend f\u00fcr leichte Messger\u00e4te unter zwei Aspekten: Messger\u00e4te-Materialien und strukturelle Prozesse.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_Basic_Introduction_to_Checking_Fixtures\"><\/span>2. Grundlegende Einf\u00fchrung in das Pr\u00fcfen von Vorrichtungen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ol start=\"2\" class=\"wp-block-list\"><\/ol>\n\n\n\n<p>Eine Lehre ist eine spezielle Vorrichtung, die zur Pr\u00fcfung der Abmessungen komplex geformter Teile verwendet wird, wie z. B. Lochpositionen, Umfangsformen, Segmentdifferenzen sowie Ein- und Austrittsmengen. Je nach Material der zu pr\u00fcfenden Teile werden Lehren f\u00fcr Kraftfahrzeuge haupts\u00e4chlich in Metalllehren und Kunststofflehren unterteilt. Nach ihrem Aufbau werden die Lehren haupts\u00e4chlich in Spannmechanismen, Positionierstifte, Pr\u00fcfstifte, Pr\u00fcfbl\u00f6cke, Sockel, verschiebbare oder kippbare Pr\u00fcfmechanismen, Handlehren, Kalibriermechanismen und St\u00fctzs\u00e4ulen unterteilt. Es gibt im Wesentlichen zwei Arten von Pr\u00fcfsockeln: Rahmensockel und Plattensockel.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"409\" height=\"312\" src=\"https:\/\/favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1.jpg\" alt=\"\u00dcberpr\u00fcfung des Vorrichtungsentwurfs\" class=\"wp-image-1336\" srcset=\"https:\/\/www.favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1.jpg 409w, https:\/\/www.favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1-300x229.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 409px) 100vw, 409px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bild 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_Lightweight_Materials\"><\/span>3. Leichte Materialien<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ol start=\"3\" class=\"wp-block-list\"><\/ol>\n\n\n\n<p>Herk\u00f6mmliche Messger\u00e4te verwenden in der Regel 45er Stahl als Hauptmaterial. Obwohl er eine hohe Festigkeit und Haltbarkeit aufweist, ist er sperrig und wenig beweglich. Mit der Popularisierung von Leichtbaukonzepten und der kontinuierlichen Weiterentwicklung der Leichtbautechnologie wurden viele neue Materialien entwickelt und in die Herstellung von Pr\u00fcfvorrichtungen investiert, z. B. Aluminiumlegierungen, Kunstharze, Elektroholz und Kohlefaser. Das neue Material hat eine viel geringere Dichte als Baustahl und kann leichte Pr\u00fcfvorrichtungen herstellen. Aus der strukturellen Klassifizierung der Pr\u00fcfvorrichtung ergibt sich, dass der Erkennungsblock, die St\u00fctzs\u00e4ule und der Sockel den gr\u00f6\u00dften Teil des Gewichts der Pr\u00fcfvorrichtung ausmachen, so dass die Gewichtsreduzierung der Pr\u00fcfvorrichtung haupts\u00e4chlich von diesen drei Teilen ausgeht. Der Erfassungsblock erkennt nur die Gr\u00f6\u00dfe des Produkts. Wenn das Produkt in die Vorrichtung eingespannt wird, bleibt ein Spalt (normalerweise 3 mm) zwischen dem Produkt und dem Erkennungsblock. Au\u00dferdem muss der Erkennungsblock nicht das Gewicht der anderen Teile tragen, so dass die Anforderungen an die Festigkeit des Erkennungsblocks nicht hoch sind und nicht zu gro\u00df sein m\u00fcssen. Bei der Montage und Demontage der Vorrichtungen kann das Produkt jedoch mit dem Pr\u00fcfblock in Kontakt kommen. Daher variieren die Anforderungen an die Festigkeit und H\u00e4rte des Pr\u00fcfblocks je nach Produkttyp und Umgebungsbedingungen im Werk. Es gibt haupts\u00e4chlich zwei Situationen:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"800\" src=\"https:\/\/favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Design-and-Manufacturer-of-Custom-Checking-Gauges-CMM-Holding-Fixture-for-Au-8.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1303\" srcset=\"https:\/\/www.favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Design-and-Manufacturer-of-Custom-Checking-Gauges-CMM-Holding-Fixture-for-Au-8.jpeg 800w, https:\/\/www.favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Design-and-Manufacturer-of-Custom-Checking-Gauges-CMM-Holding-Fixture-for-Au-8-300x300.jpeg 300w, https:\/\/www.favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Design-and-Manufacturer-of-Custom-Checking-Gauges-CMM-Holding-Fixture-for-Au-8-150x150.jpeg 150w, https:\/\/www.favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Design-and-Manufacturer-of-Custom-Checking-Gauges-CMM-Holding-Fixture-for-Au-8-768x768.jpeg 768w, https:\/\/www.favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Design-and-Manufacturer-of-Custom-Checking-Gauges-CMM-Holding-Fixture-for-Au-8-500x500.jpeg 500w, https:\/\/www.favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Design-and-Manufacturer-of-Custom-Checking-Gauges-CMM-Holding-Fixture-for-Au-8-600x600.jpeg 600w, https:\/\/www.favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Design-and-Manufacturer-of-Custom-Checking-Gauges-CMM-Holding-Fixture-for-Au-8-100x100.jpeg 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Erstens ist die Fabrikumgebung f\u00fcr Metallprodukte schlecht, und die Produkte sind bei der Montage und Demontage anf\u00e4llig f\u00fcr Pr\u00fcfvorrichtungen. Es wird empfohlen, f\u00fcr den Pr\u00fcfblock Baustahl zu w\u00e4hlen, um Festigkeit und Verschlei\u00dffestigkeit zu gew\u00e4hrleisten. Wenn ein geringes Gewicht erforderlich ist und die Umgebungsbedingungen in der Fabrik gut sind, kann eine Aluminiumlegierung zur Gewichtsreduzierung f\u00fcr den Pr\u00fcfblock gew\u00e4hlt werden. Wenn es Anforderungen an die Verschlei\u00dffestigkeit des Pr\u00fcfblocks gibt, kann die Aluminiumlegierung einer anodischen H\u00e4rtungsbehandlung unterzogen werden. Bei hohen Anforderungen an das Gewicht kann das Werk, das mit einem eigenen Messraum ausgestattet ist, auch Holzersatzstoffe verwenden. Die am h\u00e4ufigsten verwendeten Holzersatzstoffe sind 460 und 5166460. Das Ersatzholz ist relativ leicht und hat eine geringe H\u00e4rte, so dass es sich f\u00fcr tempor\u00e4re Pr\u00fcfvorrichtungen eignet. F\u00fcr die Massenproduktion von formalen Pr\u00fcfvorrichtungen wird die Verwendung von 5166 Holz mit h\u00f6herer Dichte und H\u00e4rte empfohlen.<\/p>\n\n\n\n<p>Zweitens kann bei Kunststoffprodukten aufgrund ihrer inh\u00e4renten Weichheit eine Aluminiumlegierung oder Holzersatz als Pr\u00fcfk\u00f6rper gew\u00e4hlt werden, um ein geringes Gewicht zu erreichen. Wenn die Anforderungen an das Gewicht hoch sind und die Umgebungsbedingungen in der Fabrik gut sind, kann f\u00fcr den Pr\u00fcfblock Holzersatz verwendet werden, um das Gewicht weiter zu reduzieren. Die Trags\u00e4ule dient haupts\u00e4chlich als Verbindung zwischen dem Positionierblock, dem Pr\u00fcfblock, dem Klemmmechanismus und der Grundplatte. Die Trags\u00e4ule muss das Gewicht des Positionierungsblocks, des Erfassungsblocks und des mit ihr verbundenen Spannmechanismus tragen, daher gibt es bestimmte Anforderungen an die Festigkeit der Trags\u00e4ule, und es muss eine ausreichende Festigkeit gew\u00e4hrleistet sein. Wenn der Mechanismus \u00fcber der Trags\u00e4ule gro\u00df und schwer ist, empfiehlt es sich, f\u00fcr die Trags\u00e4ule Baustahlmaterialien zu w\u00e4hlen. Im Allgemeinen kann eine Aluminiumlegierung gew\u00e4hlt werden, um das Gewicht der St\u00fctzs\u00e4ule zu reduzieren.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Basis der Vorrichtung ist so konzipiert, dass sie alle Teile und Produkte auf der Vorrichtung tr\u00e4gt und gew\u00e4hrleistet, dass die Ebenheit der Messreferenz an den vier Ecken der Bodenplatte unter ihrem eigenen Gewicht 0,1 mm betr\u00e4gt. Daher werden sehr hohe Anforderungen an die Festigkeit der Basis gestellt, die eine ausreichende Zug- und Biegefestigkeit gew\u00e4hrleisten muss. Der Sockel wird im Allgemeinen aus vier hochfesten Materialien hergestellt: Baustahl, Aluminiumlegierung, Elektroholz und Kohlefaser. Im ersten Fall, wenn das Material des Endma\u00dfblocks Baustahl und das Material der St\u00fctzs\u00e4ule Stahl oder eine Aluminiumlegierung ist, ist das Gewicht, das die Basis tragen muss, sehr hoch. In diesem Fall muss der Endma\u00dfsockel aus Baustahl gefertigt sein.<\/p>\n\n\n\n<p>Im zweiten Szenario, wenn sowohl das Endma\u00df als auch die St\u00fctzs\u00e4ule aus einer Aluminiumlegierung bestehen, ist das Gewicht, das die Basis tragen muss, nicht sehr hoch, und das Material der Aluminiumlegierung kann zur Gewichtsreduzierung gew\u00e4hlt werden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"644\" height=\"432\" src=\"https:\/\/favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-1337\" srcset=\"https:\/\/www.favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2.webp 644w, https:\/\/www.favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2-300x201.webp 300w, https:\/\/www.favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2-600x402.webp 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 644px) 100vw, 644px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Im dritten Szenario, bei dem Ersatzholz direkt f\u00fcr den Messblock und die St\u00fctzs\u00e4ule verwendet wird, ist das Gewicht, das von der Basis getragen wird, relativ gering, und es kann eine Aluminiumlegierung gew\u00e4hlt werden. Handelt es sich bei dem Messger\u00e4t um ein tempor\u00e4res Ger\u00e4t mit hohen Anforderungen an das Gewicht, kann der Sockel aus Elektroholz gefertigt werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Im vierten Szenario besteht ein extremer Bedarf an leichten Pr\u00fcfvorrichtungen. Als Rahmenbasis k\u00f6nnen Kohlefasermaterialien mit hoher Festigkeit und geringer Dichte gew\u00e4hlt werden, und f\u00fcr den Pr\u00fcfblock k\u00f6nnen Ersatzholzmaterialien verwendet werden. Der Erkennungsblock wird durch eine Harzpaste mit dem Kohlefaserrahmen verbunden. Zum Beispiel hat die Inspektion des Frontscheibenrahmens eines Autos eine Rahmenbasis aus Kohlefasermaterial, die mit Pastenharz anstelle von Holz verklebt und zu Inspektionsbl\u00f6cken und St\u00fctzsitzen verarbeitet wird. Die St\u00fctzsitze k\u00f6nnen mit Positionierungsbl\u00f6cken und anderen Mechanismen ausgestattet werden. Die mit dieser Methode hergestellte Pr\u00fcfvorrichtung f\u00fcr den Windschutzscheibenrahmen ist extrem leicht und hochfest und gew\u00e4hrleistet eine hohe Pr\u00e4zision der Pr\u00fcfvorrichtung. Die Leichtigkeit von Messwerkzeugen aus Kohlefaser ist zweifellos erstklassig, aber auch die Kosten sind in die H\u00f6he geschnellt. Wenn bestimmte Anforderungen an das Gewicht und die Kosten gestellt werden, empfiehlt es sich, Aluminiumlegierungen f\u00fcr die Erkennungsbl\u00f6cke, St\u00fctzs\u00e4ulen und Sockel von Pr\u00fcfvorrichtungen f\u00fcr Metallprodukte zu w\u00e4hlen. Die Erkennungsbl\u00f6cke und St\u00fctzs\u00e4ulen von Pr\u00fcfvorrichtungen f\u00fcr Kunststoffprodukte werden aus Holzersatzstoffen hergestellt, und der Sockel besteht aus einer Aluminiumlegierung.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"346\" height=\"304\" src=\"https:\/\/favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/4.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-1338\" srcset=\"https:\/\/www.favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/4.webp 346w, https:\/\/www.favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/4-300x264.webp 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 346px) 100vw, 346px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"4_Lightweight_Structure\"><\/span>4. Leichte Struktur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ol start=\"4\" class=\"wp-block-list\"><\/ol>\n\n\n\n<p>Neben der Verwendung leichter Materialien zur Gewichtsreduzierung kann das Gewicht von Messger\u00e4ten auch durch strukturelle Optimierung reduziert werden. Da der Erfassungsblock, die St\u00fctzs\u00e4ule und der Sockel den Gro\u00dfteil des Gewichts der Pr\u00fcfvorrichtung ausmachen, wird die strukturelle Optimierung anhand dieser drei Hauptbl\u00f6cke analysiert.<\/p>\n\n\n\n<p>Erstens wird der Erfassungsblock nur als Referenz f\u00fcr die Messung der Gr\u00f6\u00dfe des Produkts verwendet und kann haupts\u00e4chlich sein eigenes Gewicht tragen, weshalb er so klein wie m\u00f6glich sein sollte. In einigen F\u00e4llen ist der Erfassungsblock direkt mit der Grundplatte verbunden, ohne dass St\u00fctzs\u00e4ulen erforderlich sind. In diesem Fall ist der Erfassungsblock relativ gro\u00df und kann in der Mitte des Erfassungsblocks ausgeh\u00f6hlt werden, wie in Abbildung 2 dargestellt.<\/p>\n\n\n\n<p>Zweitens muss die Trags\u00e4ule das Gewicht von Positionierbl\u00f6cken, Erfassungsbl\u00f6cken, Klemmmechanismen usw. tragen, so dass sie ihre eigene Festigkeit gew\u00e4hrleisten muss. Wenn viele oder gro\u00dfe Teile von einer St\u00fctzs\u00e4ule getragen werden, ist das Volumen der St\u00fctzs\u00e4ule sehr gro\u00df. Wenn sie massiv ist, wird sie sehr schwer sein. Hier werden zwei Methoden zur strukturellen Optimierung vorgestellt:<\/p>\n\n\n\n<p>(1) Die St\u00fctzs\u00e4ule wird mit flachen Platten geschwei\u00dft, und an der \u00dcberlappung der Platten werden Verst\u00e4rkungsst\u00e4be angeschwei\u00dft, um die Steifigkeit und Festigkeit der St\u00fctzs\u00e4ule zu gew\u00e4hrleisten (siehe Abbildung 3);<\/p>\n\n\n\n<p>(2) Bei der Verwendung integrierter St\u00fctzs\u00e4ulen kann bei gro\u00dfem Volumen das Gewicht durch Bohren von L\u00f6chern an der Unterseite der St\u00fctzs\u00e4ule reduziert werden, wie in Abbildung 4 dargestellt. Drittens muss die Basis der Vorrichtung alle Teile und Produkte auf der Vorrichtung tragen, und es werden sehr hohe Anforderungen an die Festigkeit der Basis gestellt. Wenn die Teile auf dem Sockel nicht dicht gepackt sind und Leerr\u00e4ume vorhanden sind, kann die Festigkeit und Steifigkeit des Sockels gew\u00e4hrleistet werden, w\u00e4hrend gleichzeitig eine Aush\u00f6hlung erfolgt und das Gewicht reduziert wird.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1. Introduction In the development and production of motor vehicles, automotive gauges are an efficient quality control tool. Automobiles are composed of thousands of parts, produced by an industrial chain consisting of automobile manufacturers and component suppliers. Quality issues are inevitable during the development and production process. 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