{"id":1333,"date":"2024-11-08T20:14:39","date_gmt":"2024-11-08T20:14:39","guid":{"rendered":"https:\/\/favamill.com\/?p=1333"},"modified":"2024-11-08T20:14:40","modified_gmt":"2024-11-08T20:14:40","slug":"comment-alleger-les-moyens-de-controle-dans-lindustrie-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.favamill.com\/fr\/comment-alleger-les-moyens-de-controle-dans-lindustrie-automobile\/","title":{"rendered":"Comment all\u00e9ger les moyens de contr\u00f4le dans l'industrie automobile"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.favamill.com\/fr\/comment-alleger-les-moyens-de-controle-dans-lindustrie-automobile\/#1_Introduction\" >1. Introduction<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.favamill.com\/fr\/comment-alleger-les-moyens-de-controle-dans-lindustrie-automobile\/#2_Basic_Introduction_to_Checking_Fixtures\" >2. Introduction de base aux moyens de contr\u00f4le<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.favamill.com\/fr\/comment-alleger-les-moyens-de-controle-dans-lindustrie-automobile\/#3_Lightweight_Materials\" >3. Mat\u00e9riaux l\u00e9gers<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.favamill.com\/fr\/comment-alleger-les-moyens-de-controle-dans-lindustrie-automobile\/#4_Lightweight_Structure\" >4. Structure l\u00e9g\u00e8re<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Introduction\"><\/span>1. Introduction<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><\/ol>\n\n\n\n<p>Dans le cadre du d\u00e9veloppement et de la production de v\u00e9hicules \u00e0 moteur, les jauges automobiles constituent un outil efficace de contr\u00f4le de la qualit\u00e9. Les automobiles sont compos\u00e9es de milliers de pi\u00e8ces, produites par une cha\u00eene industrielle comprenant des constructeurs automobiles et des fournisseurs de composants. Les probl\u00e8mes de qualit\u00e9 sont in\u00e9vitables au cours du processus de d\u00e9veloppement et de production. Lorsque des probl\u00e8mes de qualit\u00e9 surviennent, les jauges servent de norme de jugement de la qualit\u00e9 pour aider \u00e0 l'analyse du probl\u00e8me. Les fournisseurs de composants peuvent \u00eatre amen\u00e9s \u00e0 transporter les moyens de contr\u00f4le jusqu'\u00e0 l'usine automobile pour certification. La pr\u00e9cision de l'outil de mesure doit \u00e9galement \u00eatre r\u00e9guli\u00e8rement v\u00e9rifi\u00e9e \u00e0 l'aide d'un instrument de mesure des coordonn\u00e9es. Au d\u00e9but du d\u00e9veloppement du produit, il est n\u00e9cessaire de monter le produit sur un outil de mesure et de le d\u00e9placer vers un instrument de mesure des coordonn\u00e9es pour le mesurer en grandeur r\u00e9elle. Toutes ces op\u00e9rations entra\u00eenent le d\u00e9placement et le transport des jauges au sein de l'usine automobile ou de l'\u00e9quipementier. Par cons\u00e9quent, le personnel charg\u00e9 de la qualit\u00e9 est tr\u00e8s pr\u00e9occup\u00e9 par le poids des moyens de contr\u00f4le et exige qu'ils soient l\u00e9gers et faciles \u00e0 manipuler. Cet article explore et analyse la demande et les tendances de d\u00e9veloppement des jauges l\u00e9g\u00e8res sous deux aspects : les mat\u00e9riaux des jauges et les processus structurels.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_Basic_Introduction_to_Checking_Fixtures\"><\/span>2. Introduction de base aux moyens de contr\u00f4le<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ol start=\"2\" class=\"wp-block-list\"><\/ol>\n\n\n\n<p>Une jauge est un dispositif sp\u00e9cialis\u00e9 utilis\u00e9 pour contr\u00f4ler les dimensions de pi\u00e8ces de forme complexe, telles que la position des trous, les formes p\u00e9riph\u00e9riques, les diff\u00e9rences de segment et les quantit\u00e9s d'entr\u00e9e et de sortie. Les jauges automobiles sont principalement divis\u00e9es en jauges m\u00e9talliques et jauges plastiques en fonction du mat\u00e9riau des pi\u00e8ces test\u00e9es. Selon leur structure, les jauges sont principalement divis\u00e9es en m\u00e9canismes de serrage, broches de positionnement, broches de d\u00e9tection, blocs de d\u00e9tection, bases, m\u00e9canismes de d\u00e9tection coulissants ou basculants, jauges portatives, m\u00e9canismes d'\u00e9talonnage et colonnes de support. Il existe principalement deux types de bases de fixation : les bases de type cadre et les bases de type plaque.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"409\" height=\"312\" src=\"https:\/\/favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1.jpg\" alt=\"la conception des moyens de contr\u00f4le\" class=\"wp-image-1336\" srcset=\"https:\/\/www.favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1.jpg 409w, https:\/\/www.favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1-300x229.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 409px) 100vw, 409px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pic1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_Lightweight_Materials\"><\/span>3. Mat\u00e9riaux l\u00e9gers<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ol start=\"3\" class=\"wp-block-list\"><\/ol>\n\n\n\n<p>Les jauges traditionnelles utilisent g\u00e9n\u00e9ralement de l'acier 45 comme mat\u00e9riau principal. Bien qu'il soit tr\u00e8s r\u00e9sistant et durable, il est encombrant et peu mobile. Avec la popularisation des concepts de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et les progr\u00e8s continus de la technologie l\u00e9g\u00e8re, de nombreux nouveaux mat\u00e9riaux ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s et investis dans la fabrication de moyens de contr\u00f4le, tels que les alliages d'aluminium, les r\u00e9sines synth\u00e9tiques, le bois \u00e9lectrique et la fibre de carbone. Ces nouveaux mat\u00e9riaux ont une densit\u00e9 bien inf\u00e9rieure \u00e0 celle de l'acier de construction et permettent d'obtenir des moyens de contr\u00f4le l\u00e9gers. D'apr\u00e8s la classification structurelle du moyen de contr\u00f4le, le bloc de d\u00e9tection, la colonne de support et la base repr\u00e9sentent la majeure partie du poids du moyen de contr\u00f4le, de sorte que l'all\u00e8gement du moyen de contr\u00f4le commence principalement par ces trois parties. Le bloc de d\u00e9tection ne d\u00e9tecte que la taille du produit. Lorsque le produit est serr\u00e9 sur le dispositif, il y a un espace (g\u00e9n\u00e9ralement de 3 mm) entre le produit et le bloc de d\u00e9tection. En outre, le bloc de d\u00e9tection n'a pas besoin de supporter le poids d'autres pi\u00e8ces, de sorte que la r\u00e9sistance requise pour le bloc de d\u00e9tection n'est pas \u00e9lev\u00e9e et n'a pas besoin d'\u00eatre trop grande. Toutefois, au cours du processus d'assemblage et de d\u00e9sassemblage des fixations, le produit peut entrer en contact avec le bloc d'essai. Par cons\u00e9quent, les exigences en mati\u00e8re de r\u00e9sistance et de duret\u00e9 du bloc d'essai varient en fonction des diff\u00e9rents types de produits et des conditions environnementales de l'usine. Il existe principalement deux situations :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"800\" src=\"https:\/\/favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Design-and-Manufacturer-of-Custom-Checking-Gauges-CMM-Holding-Fixture-for-Au-8.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1303\" srcset=\"https:\/\/www.favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Design-and-Manufacturer-of-Custom-Checking-Gauges-CMM-Holding-Fixture-for-Au-8.jpeg 800w, https:\/\/www.favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Design-and-Manufacturer-of-Custom-Checking-Gauges-CMM-Holding-Fixture-for-Au-8-300x300.jpeg 300w, https:\/\/www.favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Design-and-Manufacturer-of-Custom-Checking-Gauges-CMM-Holding-Fixture-for-Au-8-150x150.jpeg 150w, https:\/\/www.favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Design-and-Manufacturer-of-Custom-Checking-Gauges-CMM-Holding-Fixture-for-Au-8-768x768.jpeg 768w, https:\/\/www.favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Design-and-Manufacturer-of-Custom-Checking-Gauges-CMM-Holding-Fixture-for-Au-8-500x500.jpeg 500w, https:\/\/www.favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Design-and-Manufacturer-of-Custom-Checking-Gauges-CMM-Holding-Fixture-for-Au-8-600x600.jpeg 600w, https:\/\/www.favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Design-and-Manufacturer-of-Custom-Checking-Gauges-CMM-Holding-Fixture-for-Au-8-100x100.jpeg 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Tout d'abord, pour les produits m\u00e9talliques, l'environnement de l'usine est m\u00e9diocre et les produits sont susceptibles de rencontrer des moyens de contr\u00f4le lors de l'assemblage et du d\u00e9sassemblage. Il est recommand\u00e9 de choisir un acier de construction pour le bloc d'inspection afin de garantir sa solidit\u00e9 et sa r\u00e9sistance \u00e0 l'usure. S'il existe une exigence de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et que les conditions environnementales de l'usine sont bonnes, il est possible de choisir un alliage d'aluminium pour r\u00e9duire le poids du bloc d'essai. Si la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure du bloc d'essai est exig\u00e9e, l'alliage d'aluminium peut \u00eatre soumis \u00e0 un traitement de durcissement anodique. En cas de forte demande de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, l'usine est \u00e9quip\u00e9e d'une salle de mesure sp\u00e9cialis\u00e9e et peut choisir d'utiliser des mat\u00e9riaux en bois de substitution. Les qualit\u00e9s de bois de substitution couramment utilis\u00e9es sont 460 et 5166460. Le bois de substitution est relativement l\u00e9ger et pr\u00e9sente une faible duret\u00e9, ce qui le rend adapt\u00e9 aux moyens de contr\u00f4le temporaires. Il est recommand\u00e9 de choisir le bois 5166, dont la densit\u00e9 et la duret\u00e9 sont plus \u00e9lev\u00e9es, pour la production en s\u00e9rie de moyens de contr\u00f4le formels.<\/p>\n\n\n\n<p>Deuxi\u00e8mement, pour les produits en plastique, en raison de leur souplesse inh\u00e9rente, l'alliage d'aluminium ou le bois de substitution peut \u00eatre choisi comme bloc de d\u00e9tection pour atteindre la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9. De m\u00eame, si l'environnement de l'usine est m\u00e9diocre, il est recommand\u00e9 de choisir un alliage d'aluminium pour le bloc d'essai. Si les exigences en mati\u00e8re de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 sont \u00e9lev\u00e9es et que l'environnement de l'usine est bon, le bloc d'essai peut \u00eatre fabriqu\u00e9 en bois de substitution pour r\u00e9duire encore le poids. La colonne de support sert principalement de liaison entre le bloc de positionnement, le bloc de d\u00e9tection, le m\u00e9canisme de serrage et la plaque de base. La colonne de support doit supporter le poids du bloc de positionnement, du bloc de d\u00e9tection et du m\u00e9canisme de serrage qui lui sont reli\u00e9s ; il existe donc certaines exigences en mati\u00e8re de r\u00e9sistance de la colonne de support, et il convient d'assurer une r\u00e9sistance suffisante. Si le m\u00e9canisme situ\u00e9 au-dessus de la colonne de support est grand et lourd, il est recommand\u00e9 de choisir des mat\u00e9riaux en acier de construction pour la colonne de support. En g\u00e9n\u00e9ral, l'alliage d'aluminium peut \u00eatre choisi pour r\u00e9duire le poids des colonnes de support.<\/p>\n\n\n\n<p>La base de l'appareil est con\u00e7ue pour supporter toutes les pi\u00e8ces et tous les produits sur l'appareil et pour garantir que la plan\u00e9it\u00e9 de la r\u00e9f\u00e9rence de mesure aux quatre coins de la plaque inf\u00e9rieure est de 0,1 mm sous son propre poids. Les exigences en mati\u00e8re de r\u00e9sistance de la base sont donc tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es et doivent garantir une r\u00e9sistance suffisante \u00e0 la traction et \u00e0 la flexion. La base est g\u00e9n\u00e9ralement constitu\u00e9e de quatre mat\u00e9riaux \u00e0 haute r\u00e9sistance : l'acier de construction, l'alliage d'aluminium, le bois \u00e9lectrique et la fibre de carbone. Dans le premier cas, lorsque le mat\u00e9riau du bloc de d\u00e9tection de la jauge est de l'acier de construction et que le mat\u00e9riau de la colonne de support est de l'acier ou de l'alliage d'aluminium, le poids que la base doit supporter est tr\u00e8s important. Dans ce cas, la base de la jauge doit \u00eatre en acier de construction.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans le second sc\u00e9nario, lorsque le bloc de d\u00e9tection de la jauge et la colonne de support sont en alliage d'aluminium, le poids que la base doit supporter n'est pas tr\u00e8s important et le mat\u00e9riau en alliage d'aluminium peut \u00eatre choisi pour r\u00e9duire le poids.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"644\" height=\"432\" src=\"https:\/\/favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-1337\" srcset=\"https:\/\/www.favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2.webp 644w, https:\/\/www.favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2-300x201.webp 300w, https:\/\/www.favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2-600x402.webp 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 644px) 100vw, 644px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Dans le troisi\u00e8me sc\u00e9nario, si l'on utilise directement du bois de substitution pour le bloc de d\u00e9tection de la jauge et la colonne de support, le poids support\u00e9 par la base est relativement l\u00e9ger et l'on peut choisir un mat\u00e9riau en alliage d'aluminium. Si l'outil de mesure est un outil temporaire dont les exigences en mati\u00e8re de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 sont \u00e9lev\u00e9es, la base peut \u00eatre fabriqu\u00e9e en bois \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans le quatri\u00e8me sc\u00e9nario, la demande de moyens de contr\u00f4le l\u00e9gers est tr\u00e8s forte. Les mat\u00e9riaux en fibre de carbone, tr\u00e8s r\u00e9sistants et de faible densit\u00e9, peuvent \u00eatre choisis comme base du cadre, et des mat\u00e9riaux en bois de substitution peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour le bloc de d\u00e9tection. Le bloc de d\u00e9tection est coll\u00e9 \u00e0 la base du cadre en fibre de carbone \u00e0 l'aide d'une p\u00e2te de r\u00e9sine. Par exemple, l'inspection du cadre du pare-brise avant d'une voiture a une base de cadre en fibre de carbone, qui est coll\u00e9e avec une r\u00e9sine en p\u00e2te \u00e0 la place du bois et usin\u00e9e en blocs d'inspection et en si\u00e8ges de support. Les si\u00e8ges de support peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s de blocs de positionnement et d'autres m\u00e9canismes. Le gabarit de contr\u00f4le du pare-brise de voiture fabriqu\u00e9 selon cette m\u00e9thode est extr\u00eamement l\u00e9ger et tr\u00e8s r\u00e9sistant, ce qui garantit une grande pr\u00e9cision du gabarit de contr\u00f4le. La l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 des outils de mesure en fibre de carbone est incontestablement excellente, mais leur co\u00fbt est \u00e9galement mont\u00e9 en fl\u00e8che. S'il existe certaines exigences en mati\u00e8re de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et de co\u00fbts, il est recommand\u00e9 de choisir des mat\u00e9riaux en alliage d'aluminium pour les blocs de d\u00e9tection, les colonnes de support et les bases des moyens de contr\u00f4le des produits m\u00e9talliques ; les blocs de d\u00e9tection et les colonnes de support des moyens de contr\u00f4le des produits plastiques sont fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de mat\u00e9riaux de substitution du bois, et la base est fabriqu\u00e9e en alliage d'aluminium.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"346\" height=\"304\" src=\"https:\/\/favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/4.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-1338\" srcset=\"https:\/\/www.favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/4.webp 346w, https:\/\/www.favamill.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/4-300x264.webp 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 346px) 100vw, 346px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"4_Lightweight_Structure\"><\/span>4. Structure l\u00e9g\u00e8re<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ol start=\"4\" class=\"wp-block-list\"><\/ol>\n\n\n\n<p>Outre l'utilisation de mat\u00e9riaux l\u00e9gers pour r\u00e9duire le poids, il est \u00e9galement possible de r\u00e9duire le poids des gabarits en optimisant la structure. \u00c9tant donn\u00e9 que le bloc de d\u00e9tection, la colonne de support et la base repr\u00e9sentent la majeure partie du poids du moyen de contr\u00f4le, l'optimisation structurelle sera analys\u00e9e \u00e0 partir de ces trois blocs principaux.<\/p>\n\n\n\n<p>Tout d'abord, le bloc de d\u00e9tection n'est utilis\u00e9 que comme r\u00e9f\u00e9rence pour mesurer la taille du produit et peut principalement supporter son propre poids ; il doit donc \u00eatre con\u00e7u aussi petit que possible. Dans certains cas, le bloc de d\u00e9tection est directement reli\u00e9 \u00e0 la plaque de base sans qu'il soit n\u00e9cessaire de recourir \u00e0 des colonnes de support. Dans ce cas, le bloc de d\u00e9tection sera relativement grand et peut \u00eatre \u00e9vid\u00e9 au milieu du bloc de d\u00e9tection, comme le montre la figure 2.<\/p>\n\n\n\n<p>Deuxi\u00e8mement, la colonne de support doit supporter le poids des blocs de positionnement, des blocs de d\u00e9tection, des m\u00e9canismes de serrage, etc. Lorsque les pi\u00e8ces support\u00e9es par une colonne de support sont nombreuses ou de grande taille, le volume de la colonne de support est tr\u00e8s important. Si elle est solide, elle sera tr\u00e8s lourde. Deux m\u00e9thodes d'optimisation structurelle sont pr\u00e9sent\u00e9es ici :<\/p>\n\n\n\n<p>(1) La colonne de support est soud\u00e9e avec des plaques plates, et des barres de renforcement sont soud\u00e9es au niveau du chevauchement des plaques pour assurer la rigidit\u00e9 et la r\u00e9sistance de la colonne de support, comme le montre la figure 3 ;<\/p>\n\n\n\n<p>(2) Pour l'utilisation de colonnes de support int\u00e9gr\u00e9es, lorsque le volume est important, le poids peut \u00eatre r\u00e9duit en per\u00e7ant des trous au bas de la colonne de support, comme le montre la figure 4. Troisi\u00e8mement, la base de l'appareil doit supporter toutes les pi\u00e8ces et tous les produits plac\u00e9s sur l'appareil, et les exigences en mati\u00e8re de r\u00e9sistance de la base sont tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es. Si les pi\u00e8ces sur la base ne sont pas dens\u00e9ment emball\u00e9es et qu'il y a des espaces vides, cela peut assurer la r\u00e9sistance et la rigidit\u00e9 de la base tout en l'\u00e9vidant et en r\u00e9duisant le poids.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1. Introduction In the development and production of motor vehicles, automotive gauges are an efficient quality control tool. Automobiles are composed of thousands of parts, produced by an industrial chain consisting of automobile manufacturers and component suppliers. Quality issues are inevitable during the development and production process. 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